Bonne Année 2011 à tous mes lecteurs,

à qui je dit merci pour leur fidélité

Nettoyage du fameux joint qu’on ne trouve nul-part donc je vais remonter les vieux qui ne sont pas terribles

Mon produit est super efficace j’avais même détaché  un siège auto qui était taché depuis longtemps

Avant



Pendant



Après

La vitre de ma porte était cassée.

J’ai donc démonté une autre vitre sur une autre porte mais la coulisse métallique était pourrie



Donc j’ai récupéré l’ancienne, mon fils l’a sablé, deux couches d’apprêt et deux couches de noir

Et remontage sur la nouvelle vitre.

Grattage et peinture des autres pièces.

J’ai mis sur la voiture la plaque record du monde qui a été restauré par une collègue prof d’arts plastiques Claude LG que je remercie

J’ai posé le sigle Ariane Miramas que j’ai acheté à la dernière bourse de Châteauroux.

Qui est comme neuf.

Je suis allé chercher mon filtre à air qui a été thermo-laqué. 

Et oui aujourd'hui c'est Noël

Tient hier soir nous avons eu la visite de ce modèle de père noël

Sympa non???

J'espère que vous n'avez pas trop mal aux cheveux

Ca fais trois ans jour pour jour que j'ai commencé cette restauration
 
En effet c'est le 25 décembre 2007 que j'ai commencé à démonter les premières pièces

Donc 3 ans et 1029 heures de travail. oui oui!!!

Je me suis attaqué à toute la quincaillerie pour l’habillage des portes

Ça, ce n'est pas le top à faire

Et je ne suis pas motivé du tout

Bon allez courage

J’ai poli la poignée avant droite

Le résultat est plus que correct

L’entourage de la vitre

J'ai commencé le ponçage et le grattage des autres pièces.

Et oui il y en a quatre à faire quelle galère !

Et ensuite tout remonter sur la porte sans faire de rayure.

La suite au prochain épisode...

Fini les vis de pompe à eau qui cassent dans le bloc.
J’ai décidé de faire le montage avec des goujons
J’ai acheté une tige filetée en inox

Je les aie fait dépasser de 34mm du bloc

Puis je les aie montés au frein filet 

Et voilà la suite

Remontage de la plaque des poussoirs

Remontage de la pompe à essence avec des goujons de 8 en inox et des écrous borgne en inox 

Puis remontage de l’allumeur

J’ai récupéré mes mâchoires de frein rivetées

Euh ! Non je me suis trompé de photo

La poche de lave glace elle trempe dans l’eau de javel.

Après plusieurs jours elle est bien revenue

J’ai finalement refait les joints avec du caoutchouc

L’élément filtrant est un problème à résoudre
C’est pas simple mais je tient le bon bout (toujours sablé par mon fils Cyril)





J’avais dans un premier temps opté pour le modèle Purflux




Mais il se trouve que le diamètre extérieur de la cartouche (115mm) est identique au diamètre intérieur du filtre et ne peut donc laisser passer que très peu d’air.
Il faut qu’elle soit de diamètre inférieur.





Vous trouverez ci dessous un site intéressant ou ils sont classés par dimension.

http://www.sogefifilterdivision.com/catalogues/FO/scripts/accueil.php?zone=FR&catalogue=PFX〈=FR

(oui je sais le lien ne fonctionne pas je vais faire le nécessaire )

je me suis orienté dans un premier temps sur le framm CA9248

Tout ça pour vous dire qu’après avoir fait le tour des fournisseurs de ma ville je n’ai pas trouvé le filtre framm  CA 9248 dimensions: hauteur 189mm, diamètre extérieur 89 mm, diamètre intérieur 46 mm, j’ai finalement trouvé une correspondance et terminé mon périple chez KUBOTA oui!!! oui!!!

La suite en images
Faire un trou à l’emporte pièce au diamètre 6

 


Mettre le filtre





Fabriquez une rondelle diamètre extérieur 90 avec un trou de 6 au milieu





Moi il y avait un dessous de verre en inox sur la table du salon qui était parfait juste un trou de 6 à faire et le tour est joué en plus il a une petite épaisseur de mousse dessous



Enfilez le carter



Mettre le couvercle et le papillon



S’assurez que la cartouche soit légèrement comprimée pour obtenir une bonne étanchéité
Sinon mettre un écrou de 8 entre la grosse rondelle et le couvercle pour compenser.




A au faite vous voulez peut être la référence du filtre ainsi que les côtes du filtre sont 189 x 89 x 46



et son prix 20,58 euros



Merci Mr  KUBOTA

J’ai récupéré deux pattes de fixation sur des bols d’un autre modèle.
Mise en place de la patte 




Perçage



Rivetage



Montage de l’optique



Puis vissage de la parabole comme ça je suis sûr que je ne vais pas la perdre sur la route





Décapage des ressorts avec en plus une couche de vernis

Le cendrier était tout rouillé un petit coup de dremel 



Puis une bonne couche de bombe de galvanisation à froid



Voici les butoirs de porte de boîte à gant. Ce sont des buttoirs de la boîte à gant gauche d’une Peugeot 407 ils vont nickel !



Les ressorts de la porte de boîte à gant retrouvés après une heure de recherche
Mise à nu, puis une bonne couche de vernis 



Remontage de la poignée



Le tout monté






J’ai remis aussi la bouche de ventilation avec sa gaine



Elle a retrouvé sa carte d’identité


 

Un temps pourri pas mal de monde
J'ai trouvé un sigle ariane comme neuf
et acheté des joints au mètre
Plus de Simca à pédales que de vrai
Allez la suite en photos





très belle cette DAF et à vendre














très belle cette turbo2







Une nouvelle mode, il l'ont sablés et il finira  par rouiller
j'ai déjà vue une cox comme ça (bref!!!)



Elle est comme neuve



Souvenir Souvenir!!!



La seule Simca que j'ai vue



Belle restau











Sous la bulle





La au moins il y a des Simca!!

Ponçage



Un petit coup de peinture sur l’extérieur 




J’ai donc découpé des morceaux de skaï que j’ai collés avec du double face





Pour le fond j’ai découpé un morceau de tôle en inox




Et voilà

 

Encore un puzzle toutes les pièces sont là 



Le voilà fini



Avec son mécanisme côté moteur



Vu de l’intérieur

Voilà

Avec le support de maître cylindre

Vu de l’intérieur 

Pose de la pédale d’accélérateur