La pipe d’échappement.

Les trois vis qui serrent le collecteur d’échappement étaient cassées.
Perçage et taraudage s’imposent.
Même si on n'est pas tout à fait en ligne on peut tarauder au moins 1.5cm plus creux ce qui permet une bonne fixation.

La pipe d’un Rush Super M.

Il y a de grosses différences concernant les diamètres  et on les différencie grâce à la référence de la pièce.









Le diamètre du rush super M est de 34mm et la normale est de 32










Celle d’en haut est une normale et celle d’en bas est celle du Rush Super M.

Comments

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Bsr de Patrick

j'ai eu le même blême avec la sortie de mon

collecteur une des trois vis cassée!!!

mais le plus amusant la personne avant moi a

casser le taraud dedans que du bonheur .........

patience et longueur de temps ..........

on y arrive qd même

la suite pour bientôt

salutations

Patrick

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Bsr de Patrick

j'ai eu le même blême avec la sortie de mon

collecteur une des trois vis cassée!!!

mais le plus amusant la personne avant moi a

casser le taraud dedans que du bonheur .........

patience et longueur de temps ..........

on y arrive qd même

la suite pour bientôt

salutations

Patrick

[visciglio]

Je vois que vous commencez à toucher le coeur du problème,le moteur.Nous verrons ce que fera le rectifieur.Quant aux vis cassées des pipes, vous pouvez utiliser des inserts à visser dans les anciens trous agrandis.Ces inserts sont eux- mêmes taraudés pour recevoir de nouveaux goujons (ou vis)au même diamètre que l'existant.On utilise cela aussi quand un taraudage de bougie est détruit sur la culasse.
C'était juste ma petite contribution technique à votre projet.Encore bravo pour la patiente et le savoir faire dont vous faites preuve pour redonner vie à l'Ariane.