Oui ! Certains d’entre vous vont hurlés.

Mais au grand désespoir de vous déplaire je l’ai fait

Petit montage assez rapide avec du tube carré de 10mm

Branchement avec un relais et hop

Oui, je suis allé voir un ami qui tient une casse auto où j’ai récupéré un ventilateur de radiateur qui pousse l’air et qui se monte devant le radiateur  

Mais comme mon fils me le fait remarqué (le singe...):  “ tu penses que ta calandre va passer ” je jette donc un regard vite fait sur celle-ci toute proche et là : le doute s’installe (pas con le jeune “ normal je suis sont père ”)

Avec mes deux fils nous avons tout démonté et tout refait pour gagner un bon centimètre

Effectivement ça ne passe pas

Il a même fallu meuler la calandre

Tout est rentré dans l’ordre mais pour fixer celle-ci,

c’est une autre histoire !

Toujours partent pour faire le singe, celui là!!!

Tout d’abord montage et branchement des deux phares,

J’ai donc voulu monter un porte ampoule avec une veilleuse

Lorsque j’ai refait le faisceau j’ai passé un fil qui remonte jusqu’au phare pour les alimenter.

Après un essai du deux tons il s’avère que celui-ci montre des faiblesses je l’ai donc tout démonté : un coup de soufflette un peu de bombe de  contacteur électrique et c’est reparti

Bon aller place à la vidéo de l’avant

essai éclairage avant

 Et maintenant place à l’arrière 

1er essai éclairage arrière

La masse étant un problème sur ce type de feux j’ai donc soudé un fil de masse sur l’ampoule en faisant une encoche sur la douille pour faire passer le fil

Puis essai

Maintenant les stops

Petit problème il n’y en a qu’un qui marche

Après un petit contrôle c’est normal car le comodo de clignotant était en marche : vu qu’il marche ensemble !

Et voilà  

C'est beau!

Non?

Maintenant je m’attaque aux cabochons

Ponçage 

Puis un coup de bombe : du vernis rouge transparent acheté chez Nauroto

Et voila le travail

Avant 

Après

Collage du joint 

Dans la continuité il fallait que je restaure mes feux ar.

Premièrement choisir  deux feux  identiques (car il y en a qui ont à l’intérieur des stries  et d’autres qui sont lisses) et qu’ils aient le même aspect au niveau de la couleur.  

Tout d’abord, décollage des anciens joints

Puis un bon nettoyage 

J’ai refait les joints avec du rond acheté au mètre de diamètre 8

Que j’ai collé avec cette super glue que l’on trouve sur les bourses  et qui colle super bien même en bout à bout

Les deux platines chromées sont prêtes