simcariane 36

Un nouvel article dans 2 jours à 20 h

J’en suis à 17 Kg d’apprêt epoxy.

Un nouvel article dans deux jours à 20h

Je suis retourné acheter de l’apprêt pour finir mes pièces d’abord 5 Kg puis encore 5Kg dans l’après  midi.

Plus d’apprêt il va falloir attendre la semaine prochaine pour finir espérons qu’il ne fasse pas trop humide.

Un nouvel article demain à 20h



Le sablage est un bon test pour découvrir des traces de corrosion
la preuve les longerons on été perforés par le sablage ils seront réparés plus tard

Un nouvel article demain à 20h


 

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Un grand merci à mon pote jean pierre (jp pour les intimes ) car le week-end de cinq jours aurait été trop court, bon nous nous sommes accordés un jour de pêche mais le lundi soir nous étions sur les rotules.

Un nouvel article demain à 20h

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Un gros week-end en perspective on a commencés par la caisse

Un nouvel article dans 2 jours à 20 h





J’ai confectionné les 2 morceaux rongés par la rouille.

Un nouvel article dans 2 jours à 20h

Petit montage pour extraire le roulement, pas simple à sortir et mécaniquement parlant je ne comprends pas l’efficacité du joint spi.

Un nouvel article dans 2 jours à 20h

J’ai dessoudé la nouvelle façade elle est prête a être sablée.

Vidange de celle-ci. J’ai trouvé un écrou de six sur l’aimant du bouchon : pas bon du tout !!!

Bref je me dis qu’un jour il l’on ouverte et qu’ils ont dû faire tomber un écrou du couvercle il lui ressemble beaucoup. J’ai encore deux boîtes d’avance.

Echange du joint spi côté embrayage.

Et une bonne couche de vernis haute température

Pour un 1^er Mai je trouve que j’ai bien bossé, le boîtier et la boîte !!!

Un nouvel article dans 2 jours à 20h

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Avant

En pièces

Après

Ca y est j’ai reçu mes joints spis.

Tout d’abord une bonne couche de vernis sur le carter en alu.

 Puis remontage : il a fallu réparer le fil qui descend dans la colonne de direction . Epissure, soudure et un petit morceau de gaine rétractable. Confection des trois joints papier dont deux que j’ai dû refaire en plus épais ; car on joue sur l’épaisseur pour le calage des roulements de la colonne.

un nouvel article le 06.05.08

à 20 h

Même punition !!!

Après la couche d’epoxy (antirouille) une couche d’apprêt garnissant et ensuite une couche de noir.

Il y en a partout, pour la première série il y a 63 pièces et il y aura d’autres séries.

Où vont toutes ces pièces ?

Elles ont été sablées par mon fils Cyril et après quelques retouches elles seront traitées avec un apprêt epoxi (antirouille)