simcariane 36

Repérage du branchement des fils

Même boulot là il faut commencer par tout gratter au couteau car par endroit il y a plus d’un centimètre de crasse.

Démontage, brossage, contrôle des pièces, peinture, graissage, remontage, et voila le résultat !

Au fait pour les mauvaises langues : après remontage il fonctionne toujours vous pouvez venir contrôler. 

Et la saleté s’en va, c’est magique ? Non. ? Ce qui est magique c’est toutes ces rotules avec des graisseurs : 50 ans, pas une ride, pas un pète de jeu, incroyable ! Les constructeurs d’aujourd’hui devraient en prendre de la graine avec toutes leurs voitures qui ne sont qu’en fait que des consommables. Je voudrais bien voir la gueule d’une 407 dans 50 ans.

Bon courage à celui qui en restaureras une, récupérez les valises pour détecter les pannes.

Tout aussi cracra que les biellettes de direction.

Même opération, tout démonter (beaucoup de pièces), décrasser, brosser etc.….

Un peu cra cra  tout a été brossé, contrôle  des rotules, des soufflets,  des articulations, et débouchage des graisseurs. Remplacement des pièces usées. C’est plus facile avec trois voitures, le stock de pièces détachées est à portée de main.

Elles ont une autre gueule mes biellettes

Fini les promenades, il faut se remettre au boulot. Tout a été mis à nu à la brosse métallique fixée au bout d’une  perceuse. Une journée de boulot.

Il a été aussi entièrement décapé
Contrôle des roulements, des planétaires, satellites, couple conique RAS.

Aprèt

Avec une bonne couche d’apprêt il est comme neuf.

Avant

Au fait j'ai créé une adresse mail ou vous pouvez laisser des commentaires  et pensez à faire tourner ce blog:

simcariane36@laposte.net

Vous pourrez dire que la voiture n’avance pas vite, mais je

ne compte pas le temps passé sur internet, le temps à

rédiger se blog et les kilomètres effectués pour trouver des

pièces.

Aujourd’hui debout quatre heures du mat!

 Mon fils Cyril et moi décidons de monter en région

parisienne pour rencontrer les membres du

Club Simca France.

Super accueil café croissants une équipe bien sympathique

pleine de conseil et d’idées. Être adhérent au CSF permet

de ne pas être seul dans son coin. Nous avions au retour 2

moteurs ruch à voir sur Orléans et la pendule avait

tourné très vite on ne trouve pas le temps long avec eux.

Arrivé au Club Simca France à 8.30h nous en

sommes repartis à 13.30h. Arrivé chez la personne qui

vendait le 1er moteur un ruch à 100€ qui avait du être

stocker sous une gouttière, nous l'avons déculassé!

« no comment » ce n’est pas un

moteur de Rolls !!!  Ce n’est pas non plus celui de la photo.

Il y a des personnes bien sympas dans le monde de la restauration, il avait acheté une Ariane pour récupérer des pièces pour sa vedette et il revendait ce qui de toute façon ne lui servirait  pas  j’ai donc acquis son
moteur ruch super M.

lkklkl

Une boite à gant avec son bouton chromé, une comodo, un rétro chromé intérieur, un cendrier, 2 entourages de phare chromés et deux pares soleil en bon état.

Après 5 minutes de discussions, j’ai reconnu cette voiture dont il n’avait que les pièces. Elle venait de notre département, j’avais été la voir pour l’acheter mais elle était trop pourrie il n’y avait plus de longerons. Le monde est petit !!!

Une belle serrure avec son CACHE, et en option j’avais aussi les clés, 5 jeux de rupteurs, et un pommeau de levier de vitesse.

Deux ailes avant en assez bon état mais je pense que j’aurais des surprises lorsque je vais les poncer car elles ont été déjà bidouillées Au fait ce midi nous n’avions pas eu le temps de manger retour à la maison à ving heures

une bonne journée !

Voyons voir

hhgf                

Petite crainte en lisant la RTA mais bon ça se passe pas trop mal je les ai démontés, pour pouvoir sabler et repeindre les flasques

A contrôler sur vos Ariane ! Mon tournevis est planté dans un trou qui sert à évacuer le surplus d’huile du pont, il est caché par une tôle, si les trous sont bouchés, l’huile ira dans vos freins et vous connaissez la suite. Sur mon pont ils étaient tous les deux bouchés. Allez vite vous couchez sous votre Ariane !

Voici les premières pièces lustrées, poncées et repeintes, mais le remontage n’est pas pour demain. Ça prend un temps fou ! On a l’impression que l’on n’a rien fait mais bon, le résultat est là !